Exploration 51' Oceanic Sloop

Nivillac, Morbihan, France198615.8m
Asking Price
$140,000 EUR
MakeExploration
Model51' Oceanic Sloop
Year1986
Length15.8m4.6m beam
FuelDiesel300L tank
Cabins2

Overview

About this vessel

Ce voilier, c'est l'œuvre d'une vie, construite en 1986 par son unique propriétaire, un maître-charpentier passionné. Fruit d'un savoir-faire exceptionnel, sa coque en bois moulé acajou stratifié époxy témoigne d'une robustesse et d'une résistance à toute épreuve, maintes fois prouvées au cours de ses 50 000 milles nautiques dont un passage en arctique. À l'intérieur, le même dévouement se retrouve dans chaque détail : des boiseries massives magnifiquement ouvragées et des peintures d'artistes confèrent une atmosphère chaleureuse et raffinée. C'est avec un profond regret que son créateur se sépare de ce compagnon de voyages, de vie et d'aventures, espérant ardemment que le futur acquéreur poursuivra la formidable histoire de ce bateau.

Breskell a été pensé pour vivre à bord comme dans une maison, avec des espaces généreux et un confort rare pour un voilier de cette taille.

Ce bateau n'est pas un simple voilier : c'est l'aboutissement d'une vie de passion, un bateau unique au monde, né du savoir-faire artisanal d'un charpentier de marine et des 50 000 milles nautiques de son propriétaire, dont un passage en Arctique. Sa coque en acajou moulé stratifié époxy (technique West System) allie robustesse, légèreté et élégance intemporelle. Chaque détail, des boiseries massives en essences nobles (merisier, noyer, érable, cèdre...) aux peintures d'artiste (plafond trompe-l'œil, portes décorées), raconte une histoire.

Specifications

The details

Vessel
MakeExploration
Model51' Oceanic Sloop
Year1986
Dimensions
Length overall15.8m
Beam4.6m
Draft1.2m
Accommodation
Cabins2
Heads2
Engine & Fuel
Engine makePerkins
Engine model4.236
Engine count1
Engine hours300
Fuel typeDiesel
Fuel tankage300L

Features

On board

Dimensions : Longueur : 15,80 m (51'), Largeur : 4,60 m, Tirant d'eau : 1,20 m / 3,05 m (dérive relevable)
Construction : Coque en bois moulé acajou stratifié époxy (West System), Pont refait en 2005-2009 (3 couches : CP marine + cèdre rouge + CP marine, stratifié fibre/époxy)
Isolation intégrale : panneaux polystyrène bleu 60 mm + mousse polyuréthane (confort thermique optimal)
Motorisation : Perkins 4.236 84 ch (entièrement refait en 2022, 300 h), Vitesse de croisière : 6-7 nds à 1 700 tr/min
Autonomie : 2 réservoirs gasoil (300 L), 2 réservoirs eau douce (1 200 L), Autonomie énergétique : 6 panneaux solaires (400 W) + éolienne 400 W
Manœuvrabilité : Dérive relevable (accès aux eaux peu profondes), Propulseur d'étrave Lewmar 5,4 ch, Convoyage en solo possible
Performances : Moyenne 10-12 nds sur 24 h (pointes supérieures), Régulateur d'allure ARIES + pilote automatique
Aménagements : Cabine propriétaire avant avec grand lit côté tribord, penderie, coiffeuse/bureau avec tabouret articulé et miroir, plancher en marqueterie, ventilateur 12 V
Cabine invités arrière : lit double escamotable + couchette simple, bibliothèque, salle d'eau privée (douche, WC Lavac, meuble en bois/époxy)
Carré principal : table en érable massif (partiellement télescopique pour une couchette d'appoint 99 × 127 cm), banquettes pour 7 convives
Cuisine linéaire ultra-fonctionnelle avec nombreux rangements (tiroirs, coffre à pain, poubelle intégrée), plan de travail généreux
Ambiance chaleureuse : plafond peint à la main (trompe-l'œil par l'artiste Corinne), boiseries massives, éclairage LED doux
Timoniere et navigation : Grande table à cartes avec siège coulissant, instruments complets (GPS Garmin, radar Furuno, VHF, OpenCPN)
Poste de barre central avec roue en bois lamellé-collé, visibilité à 360°
Cabine de quart au pied de la descente (bannette simple)
Salles d'eau (2) : Salle d'eau avant avec douche, WC Lavac, meuble haut/bas avec vasque en bois/époxy, caillebotis en teck; Salle d'eau arrière avec douche, WC, rangements, sol en marqueterie
Local technique et rangements : Grand compartiment moteur avec établi pliant, contrôleurs solaire/éolienne
Soute à voiles étanche à l'avant (puits de chaîne, propulseur d'étrave, batteries dédiées)
Rangements optimisés : placards, coffres, étagères en bois massif (aucun placage)
Gréement et voiles : Mât aluminium 17,80 m (Z-Spar), bôme, 2 étages de barres de flèche, pataras + bastaques
Enrouleur de génois électrique 24 V (télécommande depuis la timonerie)
Voiles : Grand-voile 45 m² (3 ris, lattes traditionnelles), Génois 90 m² (~120%), Trinquette 30 m², Spi symétrique ~90 m² + spi asymétrique 140 m²
Accastillage haut de gamme : winches Lewmar/Barient, chariots GV/génois/trinquette, tangon de spi, bout-dehors
Énergie et autonomie : 6 panneaux solaires (400 W) + éolienne 400 W pour autonomie totale au mouillage
Batteries : Service 4 batteries GC2 (12 V, 120 min à 75 A), Démarrage 1 000 A MCA / 800 A CCA, Auxiliaires (guindeau, propulseur) 4 batteries 800 A MCA (12/24 V)
Convertisseurs : 12 V -> 110 V (600 W) et 12 V -> 220 V (1 000 W)
Chauffage : poêle à bois + isolation 60 mm (confort même en climat froid)
Sécurité et équipement : Mouillage avec guindeau électrique Simpson Lawrence, ancre Rocna 35 kg + CQR 15 kg, 95 m de chaîne (10 mm)
Sécurité : Radeau de survie Plastimo 6 places, 8 gilets autogonflants, 9 longes doubles, harnais, échelle de rembarquement
5 extincteurs, trousse de fusées, lampe longue portée, cisailles coupe-câbles
Pompes de cale (2 électriques + 1 manuelle Anderson MK V)
Historique et refits : 2005-2009 nouvelle quille et dérive, pont entièrement refait, ajout d'un roof (hauteur sous barrots : 2,15 m)
2020-2023 refit complet (modernisation électronique, motorisation, aménagement)
2022 moteur Perkins 4.236 entièrement reconstruit (300 h depuis)
Construction en bois massif (pas de placage) par un maître-charpentier
Intérieur d'artiste : boiseries sculptées, peintures murales, meubles sur mesure
Polyvalent : idéal pour la croisière côtière, les grands voyages (Arctique, Caraïbes) ou la vie à bord à l'année
Autonomie totale : énergie solaire/éolienne, grands réservoirs, poêle à bois
Sécurité et robustesse : coque éprouvée (50 000 milles), équipement complet
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